對于摩托車、電動自行車的騎行人員來說，有一件事一定不能忘記！騎乘摩托車、電動自行車出行必須佩戴安全頭盔，能在最危險的時刻救人一命。記者從南京車管部門獲悉，據(jù)工業(yè)和信息化部最新消息制定發(fā)布的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB811-2022，以下簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）將于2023年7月1日正式實施。

新標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容有哪些？

(資料圖片僅供參考)

1、修改了適用范圍：新標(biāo)準(zhǔn)增加了電動自行車乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）佩戴的頭盔。

2、增加了3個安全性能指標(biāo)：

頭盔表面摩擦力：新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定載物架應(yīng)不會受到摩擦力阻擋而停止，這個指標(biāo)也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴(yán)重。

頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）：新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定落砂試驗后護(hù)目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時鏡片霧度值應(yīng)不大于10%。

頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力：新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定被測的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦?xí)r，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。

3、新標(biāo)準(zhǔn)中測試用的頭型尺寸參數(shù)，相對更適合亞洲人的頭型數(shù)據(jù)：頭型由舊標(biāo)準(zhǔn)中大、中、小、特小4個頭型修改為A、E、J、M、O，5個頭型。

4、修改了頭盔的種類、形狀：為便于直觀區(qū)別，頭盔按適用對象分為A類盔、B類盔兩類；頭盔按形狀則分為1類盔形狀為全盔，2類盔形狀為3/4半盔（春秋盔）、3類盔形狀為1/2半盔（夏盔）。

新標(biāo)準(zhǔn)實施后頭盔怎么選？

一看：就是看產(chǎn)品是否有規(guī)范的中文標(biāo)識，是否有3C認(rèn)證，是否有發(fā)泡材料緩沖層。

二聞：就是要聞一下有無刺激性氣味，要選擇無氣味或者氣味較小的產(chǎn)品。

三按：就是用手按壓緩沖層，選擇不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。

四戴：就是要試戴舒適、貼合的頭盔，有護(hù)目鏡的要選擇透光性好的鏡片。

五問：就是要詢問購買的頭盔類型。新標(biāo)準(zhǔn)實施后，頭盔分為A類（摩托車乘員頭盔）和B類（電動自行車乘員頭盔），A類頭盔摩托車、電動自行車乘員都可以用，B類只能由電動自行車乘員使用。

頭盔戴和不戴有啥區(qū)別？

案例1：一輛白色SUV從一旁小路口駛出準(zhǔn)備上雨花路時，由于地面濕滑，一輛電動自行車剎車不及倒地側(cè)滑，駕駛?cè)祟^部正好撞上了汽車的前保險杠。但由于頭盔佩戴牢固，電動自行車駕駛?cè)顺松砩喜羵猓^部并無大礙。

案例2：一名中年女子駕駛電動自行車從虎踞關(guān)由北向南行駛，在廣州路路口闖紅燈左轉(zhuǎn)與一輛黑色SUV發(fā)生碰撞。由于頭盔沒系安全繩扣，撞擊的第一時間頭盔受到慣性的影響就飛了出去。隨后，女子的頭部先是與車輛發(fā)生碰撞，再與地面發(fā)生撞擊。該女子經(jīng)過及時救治雖無生命危險，但頭部受到劇烈撞擊留下了后遺癥。

交警提醒，正確佩戴頭盔有助于減小傷亡率，是減少交通事故致人傷亡的有效手段。正確佩戴安全頭盔，可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%。所以，為了您和他人的生命安全，騎乘摩托車、電動自行車時切記一定要佩戴安全頭盔，并且注意要系牢卡扣，騎行安全從“頭”開始。

（來源：揚子晚報）

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